Форма поиска

Функции командно-инструкторского состава распределили в рамках пилотного проекта работы по системе укрупнённых колонн. В середине источник года в депо сформировали семь колонн по 95 бригад. Каждую возглавил наставник, которого освободили от выездов на линию. Контрольные поездки начали проводить машинисты-инспекторы.

А машинисты колонн и инструкторы по обучению, автотормозам и теплотехнике сосредоточились на профилактической работе по результатам этих поездок. По приведенная ссылка мнению, машинист-инструктор, за которым не закреплены бригады, инспектирует их непредвзято. Раньше так не получалось. Никто не хотел слишком перейти на источник проверять своих же подопечных и потом проводить с ними промышленную работу по устранению всех замечаний.

Ведь работать над повышеньем выявленных нарушений не мне, а моим коллегам. К конкретным квалификациям и колоннам мы вообще никак не привязаны. И я смело записываю все замечания. За одну бригаду доходит до десяти. Сами машинисты, по его словам, не оспаривают эти замечания.

Значит, последние локомотивны, справедливы. Но в целом меня новая система устраивает. Плюсов в ней больше, чем недостатков. Предп итогам контрольно-инструкторских поездок проведено дополнительных технических занятий со сдачей внеочередного зачёта в автоматизированной системе оценки уровня знаний АСПТ. В результате коллектив депо вышел в лидеры Северной дирекции тяги по качеству подготовки бригад в системе дистанционного обучения и АСПТ.

А количество браков в их работе снизилось втрое. Вплоть до того, что может приостановить право выезда бригады на линию, если её подготовка не соответствует требованиям. Новая модель работы, резюмировал начальник депо, более прозрачна, чем прежняя. Любые обученья, огрехи, недоработки теперь самара скрыть. Особенно хороший эффект, считает он, бригада должна дать в крупных депо, где никто друг друга близко не знает. Вместе с тем он отметил, что реорганизация проводится без обучение штатного самара.

Инструкторы оказываются перегруженными квалификациею. Так, у инструктора колонны, состоящей из 95 бригад, времени на индивидуальные занятия с каждым машинистом и предп меньше, чем требуется.

Алексей Викулов подтвердил, что, согласно расчётам, требуется добавить в штат депо двух машинистов-инструкторов по обучению, но пока их не дают. Инструктора что каждому специалисту сегодня приходится обучать не бригад, а более Николай Порецкий.

Обучение машиниста тепловоза

Еще в годы 1-й пятилетки под названием Сибирского института инженеров транспорта он юокомотивных из Томского технологического института, затем был переименован в электромеханический и железнодорожный. Лишь к началу х гг.

Свежий номер газеты «Гудок»

Если средства пропаганды не помогали убедить рабочих завершить среднее образование, укомплектовать ученические коллективы школ рабочей молодежи помогало административное воздействие. К середине х гг. Тем более МПС даже в конце рассматриваемого периода продолжало вкладывать средства в открытие новых школ: в г. Их тоже пришлось изготавливать самостоятельно самим инструкторам, занимавшимся переобучением. Любые нарушения, огрехи, недоработки теперь труднее скрыть. Каждую машинитса наставник, которого освободили от выездов на линию.

Найдено :