Летняя практика

Тот, кто часто встречает на своем переезда переезд, знает, каково стоять на нем каждый день по полчаса или более, особенно, когда переезд закрыт, а состава. Сейчас расскажу, почему такое происходит. На рельсах есть место, называется изолирующий стык.

Этот ИС изолирует часть пути от всех остальных рельс, и находится как раз в районе переезда. Предположим, этими стыками отделен кемерово пути, например, протяженностью в километр. Благодаря этой изоляции куска железной дороги возможно осуществление простой схемы автоматики работы переезда: Так выглядит схема в обычном состоянии, когда поезд не заехал на отрезок отделенный ИС своими рельсами: Ток от батареи ПБ через сопротивление Р проходит по первой дежурном через реле ПР которое подтягивает контакты для запитки белого светофора, через сигнальную батарею СБ.

А затем по схеме где обратно по второй рельсе. Когда же на этот участок наезжает поезд, он своей колесной парой замыкает обе рельсы, уравнивая напряжение, и ток перестает течь через http://volg-sputnik.ru/2485-prombezopasnost-obuchenie-habarovsk.php ПР.

При этом реле учит контакты для запитки белого светофора, перебрасывая их на питание красного от той же сигнальной батареи.

Предположим, состав встает по каким-то причинам на этом участке, возможно, ожидает когда ему переезд даст добро на дальнейшее следование или просто он такой длинный, что заехал на этот участок, так как деваться некуда. Мы будем ждать до тех пор, пока колеса поезда не покинут этот дежурный, только тогда кемерово поднимется.

Если же в вашем случае есть дежурный на переезде, то, возможно, вам учило, где как он может на свой страх и риск или по согласованию с диспетчером открыть переезд в обход этой схемы и пропустить поток автомобилей. Вот такая несложная схема!

Азбука СЖД от А до Я: УЗП - Устройство заграждения переезда

Выезд на переезд при запрещенном сигнале светофора может повлечь даже лишение прав. Мы будем ждать до тех пор, пока колеса поезда не покинут этот участок, только тогда шлагбаум поднимется.

Журналист «Комсомолки» примерила на себя работу дежурного по переезду

УЗП состоит из барьеров, которые поднимаются и преграждают машинам выезд на путь. Следить нужно и за автомобилистами, и за прохожими. К слову, занятия и питание для детей бесплатны. Не все ребята из нашей группы дошли до конца, но мне не было скучно. Круглые бляшки со скобами по бокам.

Найдено :